mokaのひとりごと

駅そばの魅力？！

大変ご無沙汰しておりました。皆様お変わりはないでしょうか？

テンチョーは何とか生きてます(゜o゜)

写真はサラリーマン時代からお世話になっている東神奈川駅ホームの駅そば屋さんです。階段下の僅かな空間に造った店舗は、カウンターだけで5人も入れば窮屈になるため、ピーク時は店内に入れず居場所がなくなってしまうお店です（笑）。

今年は記録的な猛暑のため、出かけることも危険といわれていた状況でしたが、そんな過酷な状況でも小腹を満たすためについ食したくなるのが「駅そば」の魅力です。

この高気温の中、フーフー息を吹き掛けながら濃いめのスープをすすり、汗をぬぐいながら食べ切ってしまいます。

ごちそうさま～、また来まーす！！(^O^)／

偶然の出会い(^。^)

根岸線（京浜東北線）で電車待ちしているときでした。
「間もなく列車が通過します」のアナウンスが！それも上下線のホームから！！

根岸線で通過列車と言えば、EH200牽引のガソリン専用貨物の確率が高いので、こんな状況は珍しいとワクワクです。

どう写真に捕らえてやろうかと考えているテンチョーに、両方向から容赦なくやって来る”ブルーサンダー君”をとにかく連射！

写真の結果は別にして、専用貨物列車は整然としてカッコ良いですね(^-^)

寄り道大好き！

「寄り道」というと、良い意味にも悪い意味にも聞こえてしまいますが、鉄ちゃんの場合はもちろんいい意味しかありません(^^)/

先日、藤沢に所用があった際に、横浜からは東海道線1本で行くのが通常だと思いますが、時間に余裕もあったことからルートを「横浜→（横須賀線）→鎌倉→（江ノ電）→藤沢」で行ってみました。

　
江ノ電は確信犯的に「のりおりくん（1日乗車券）」を購入しておりましたので、天気も良かったことからつい途中下車をして写真を撮ってしまいます(^_^;)

　

鎌倉高校前駅では景色の良さに「やっぱサザンがあうな～」っと、ぼや～っとしながらリラックスすることが出来ました。

もちろん用事にも間に合いましたが（汗）贅沢な寄り道が楽しめました。

気持ちも模型もメンテナンス？！

当店はメンテナンスサービスを行っておりますが、コロナの影響が薄らいだ時期があったためか、「久しぶりに押し入れから出してみたら動かなかったので診て欲しい」とか、「外し方忘れてしまって変に手をかけたら壊れてしまった」等々、今年は半期で既に、昨年一年分を超えるご相談と件数になっていました。

今後も「TOMIX　HG製品」の、インレタ・付属品取付等のご依頼が待っていますので頑張らなければいけないのですが、腰痛や肩痛でついつい休憩の数が多くなってしまいます(^^;)

そんなある時メンテナンスご依頼のお品物の中にかわいいお手紙が入っていました。

「Nゲージを直してくれる人へ」から始まるお手紙は、遊びたいのに遊べない残念な気持ちがひしひしと伝わりましたので、これは何とかしてあげないと！と痛みも忘れ気合が入ります(^^♪

メンテ完了後には、お品物を受け取ったお礼のお手紙も頂き、良い子に育っているんだなと感動してしまいました。

お父さんもこんな感じでお子様にたくさん励まされているのでしょうね(^-^)

つい親の気持ちになってしまったテンチョーでした(^^)/

〔参考〕西武鉄道001系 Laviewの室内灯です(^-^)

ご参考までにこちらにあげておきます(^-^)
写真なので色合いが肉眼と異なるかもしれませんが（写真は電球色）、専用の「薄型室内灯ユニット」は、複数のチップLEDが端から端まで並ぶ仕様になりましたので、室内をまんべんなく明るく照らしてくれます。

始まりは終着駅からかもしれない。。。

写真は上野駅地上ホームにある、石川啄木の有名な歌碑です。

上野駅が北からの玄関口と言われていた頃、巨大な地上ホームから昼夜問わず多くの列車が発着していました。往来する人々の中で、懐かしい訛りが聴けるかもしれないと、遠い故郷を思い歌ったとの事です。

終着の頭端型ホームは、長旅を経て上京した若者に「ここから先は自分の足で歩かないと。」と気を入れさせてくれる感じがします。雑踏の中の自分を思い浮かべ、啄木と同じ気持ちになりながら構内を歩いてみるのも良いかもしれません。

在来線の長距離列車もなくなった地上ホームは閑散としていますが、当時の名残なのか給水用の水道栓が残っています。

先日、小田原から最速の手段としてひと駅だけ新幹線を利用しましたが、通常在来線で1時間強のところ、なんと僅か15分程で着いてしまいました。

今更ですがこんなに早いとは思っていなかったので、買ったビールも飲みほせずに下車しました(*_*)

スピードアップが進み故郷が近くなることは大変良い事ですが、早く着きすぎて郷愁が無くなってしまいそうです(^^;)

今年は15周年の年です！

モカです。

皆さま大変ご無沙汰でございます(^^;)

時が過ぎるのは早いもので既に今年も3月となってしまいました。

昨年からブログの更新や、年末年始のご挨拶もちゃんとできないままここまで来てしまいましたが、今年はお陰様で当店15周年の年になりました。

これまでの皆様の多大なるご愛顧によるものと大変感謝しております。

あらためまして御礼申し上げます。

そんな15周年記念を何かの形で出来れば良いのですが、10周年の時は水間鉄道で、テンチョー憧れの「旧東急7000系」に記念ヘッドマークを取付けて走って頂きました。

現地で出会ったとたんに数百枚の写真を撮るほど大満足だったそうですが、良いのか悪いのか、広告効果がうんぬんではなく、完全にテンチョーの自己満足で終わってしまいました（笑）

先日久しぶりに水間鉄道のHPを見ますと「電車運転体験」なるイベントをやっているようでしたが、「旧東急7000系」のコントローラーが握れて、運転ができるなんてテンチョーが知ったら、きっと大変な事になりそうです（滝汗）

「でんしゃにちゅうい」

大変ご無沙汰しております。
負けずになんとか頑張っておりますが、宣言の延長～で外出していないため新ネタもなく、少々前の未掲載ネタにて失礼いたします(^_^;)

大平台にて登山電車周りを散策すると、

なるほど、でんしゃに「チュウ」してしまいそうなほど近くを走ってます(゜o゜)

他の踏切に行くと・・・、

もう、間違いを探してくれと言わんばかりの・・・（笑）

（濁点書き忘れてしまいました！？）

あらさがしではないですが、楽しい散策が出来ました(^-^)

細かなパーツほど大切に取り扱いましょう！！

またまた大変のご無沙汰でございます（滝汗）
今年も花見の宴が出来ない春となってしまいましたが、桜は毎年同じように咲き誇り、日常の変化に疲れた我々を癒してくれます。
春を感じに出かけたいところですが、ここでもうひと踏ん張り、お気に入りの列車でも走らせてもうちょっと頑張りましょうか。

さて、先日お客様より「E235系横須賀線・総武線、先頭車前面の“行先パーツ”を無くしてしまったので販売してもらえませんか？」とお問い合わせがありました。

　　

標準装着の“行先パーツ”は「快速　横須賀線・総武線」表示なのですが、付属品にはこの表示設定がありませんでしたので、メーカーに問合せしましたところ、元の状態に戻すには、直接メーカーでの、パーツ購入か、修理対応とのことでした。

しかし、パーツ購入単位は「１ボディ（ガラス、ライトユニット等、他パーツを含む）」の販売になるため、“行先パーツ”だけの購入は出来ないとの事です。
修理対応でもどちらの方法にしても、“行先パーツ”ひとつの為に、数千円の費用がかかってしまうことは間違いないようです。

TOMIX製品のサポートは、商品発売からおおむね2カ月後に内容や料金等が決定になるらしく、現時点ではこの“行先パーツ”に対する見積もりはできないそうです。

（現在、TOMIXお客様相談室では、コロナ禍によるパーツ販売対応の中止や、修理要員の減員等を行っており、迅速な対応が出来ていなかったようですが、緊急事態宣言の解除に伴い、少しずつ元の体制に戻し、まもなくパーツ販売等も復活させるとのことでした）

簡単に手に入ると思えるような部品でも、このようなケースは他にもありそうです。

小さいパーツだからこそ大切に取り扱いましょうね！

標準パーツであるがゆえに“貴重品”となってしまったパーツの一例でした。

ヨコハマネイビーブルーの（撮り）にくい奴！

先日、仕事場まで電車で行く機会がありましたので、都心への直通分岐点となった最寄りの相鉄西谷駅にて、列車の往来する風景をしばらく眺めておりました。

さまざまな、行先や、種別の異なる列車は、効率的に乗り換えができるダイヤ設定になっており、眺めているだけでも大変便利になったんだなと感じます。

いつみても相鉄に緑色の帯は異色に感じますが、種別「特急」のE233系は感動です！

”ヨコハマネイビーブルー”色への更新編成も多くなりました。

車体色は鮮やかで美しいのですが、アングルによっては映り込みがはげしいので、まったくもってカメラマン泣かせのボディカラーです（汗）

並びの走行写真を撮りたかったのですが、ド素人にはこれが精いっぱいです(゜o゜)

気持ちだけわかっていただければ幸いです・・・(^_^;)