欲しいものは欲しい！ぱーと４（鉄コレ京阪電車80型 動力化）

やっと過ごしやすい季節になりました。
10月は“鉄道記念日”があり、JR・民鉄各社や地域で様々なイベントがあったりします。
この季節“紅葉狩り”も良いですが、自然の彩りよりイベント巡りです（笑）。

そんなわけで「2012年鉄道フェスティバル」に行ってきました。
その理由は今回コイツ（鉄コレ　京阪電車80型）がどうしても欲しくて、3時間半もならんでしまいました（滝汗）。





そして早々に帰宅し製品をみてみると箱裏に、
「Nゲージ動力ユニットに対応製品はありません・・・」と冷たく表示。

路面電車用（TM-TR01）がなんとか使用できるのではないかと事前に考えてましたが、動力ユニットの台車間が最大41.2mmに対し、80型は約54mmで、約13mmもの違いがあります。
今回は片台車駆動であることから、床板の切り継ぎで組み込むことにしました。

まずは車体をばらして必要な部分の採寸をして、できるだけ手間のかからない方法を考えます。


どうせ見えないんだ・・・と、カッターでの切断とヤスリの仕上げだけで何とかなりそうです。



そして動力部完成！！
色違いの床板つぎはぎ部分・・・かなり泣けます。

集電は簡易的なものですが問題はなさそうなので、たぶん今後もこのままでしょう（笑）。



車体と結合！！
おおっ！ピッタリでないかい！

「計算通りの男（？）」の称号・・・、
誰か私に与えてください（爆）。




鉄コレ路面電車用動力は、低速が抜群に良く、スムーズに走ってくれます！

T車はプラ車輪のままなので“ピョコピョコ”しながら走りますが、これも愛嬌ということで「T車用車輪」が発売されるまでしばらく我慢です。


以前発売された「京都市電2000形」と一緒に、東山三条の平面交差を再現したくなります。
いいですねぇ、懐かしい！